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häufig gestellte Fragen
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Bild 1: Auffahrt zum Observatorium mit Blick zum Pico
del Teide
Bild 2: Fotopause, im Hintergrund die Wolken
Bild 3: Unterhalb des Observatoriums - 1000 m über dem Wolkenmeer - 2000 m über dem Meer zurück | weiter
Bild 4: Am Corral de Niño: nach dem Umstieg in warme
Kleidung |
Eine mittelschwere Tour mit etwa 25 km und 700 Höhenmetern (siehe Höhenprofil). Für den trainierten Biker ist sie eher eine erholsame Aussichts- und Spaß-Tour. Diese Bike Tour führt vom oberen Orotava Tal aus über Forstwege und Lavaasche unterhalb des Observatoriums hinauf zum Corral de Niño. Dann ein langer Straßen-Downhill über El Portillo zurück zum Ausgangspunkt (oder weiter bis ganz nach unten ...)
Ich bin diese Tour bereits
2003 schon einmal gefahren - allerdings im
Nebel. Doch dieses Mal hatte ich ideale Wetterbedingungen
Als Startpunkt der Tour wählte ich wieder den Parkplatz L.Rodriguez (1600 m) an der Straße von La Orotava hinauf in die Las Cañadas (El Portillo). Die Tour führt zunächst mit moderaten Steigungen unter schattigen Kiefern aufwärts. Nach dem Erreichen der Baumgrenze hat man eine freie Aussicht auf das Orotava Tal, sofern dies nicht von den Stauwolken bedeckt ist (Bild 2). Wenn das Observatorium in Sicht kommt, hat man den Eindruck schon am Ziel zu sein. Aber der Weg schlängelt sich ewig lange unterhalb der Straße entlang, um dann endlich am Parkplatz bei Corral de Niño (Bild 4) in die Straße zu münden. Am Corral de Niño hat man die höchste Stelle der Tour (2300 m) erreicht. Jetzt geht es nur noch abwärts, so dass man winddiche Kleidung dabei haben und einen Helm aufsetzen sollte! Das schnurgerade Teilstück in Richtung El Portillo erinnert an den Landeanflug mit dem Flugzeug: mit Geschwindigkeiten von 60 km/h und mehr gleitet man die 100 Höhenmeter schnurgerade hinunter. Wenn es der Verkehr zuläßt, biegt man bei El Portillo mit vollem Schwung in die aus der Las Cañadas kommenden Straße in Richtung Orotava Tal ein. Und weiter geht der Geschwindigkeitsrausch! Lästig können jetzt nur die Touristen werden, die mit ihren Kleinwagen vor jeder Kurve ängstliche Vollbremsungen vollführen. Die überholt man am besten an der nächsten übersichtlichen Stelle und schon geht der Spaß ungebrenst weiter ... Den Downhill kann ich aber nur zur Nachahmung empfehlen, wenn man ein ausreichend sicheres Bike hat, d.h. es darf bei hohen Geschwindigkeiten nicht zum Flattern neigen und muss standfeste Bremsen haben. Andenfalls könnten die scharfen Kurven und der Verkehr zum echten Problem werden ...
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